自行车是人们常用的交通工具，自行车碟刹系统具有非常安全的制动性能。
通过观察，发现绝大多数碟刹片都是左旋安装，即碟片加强柱从轴心向前进方向旋转。如下图，都是左旋安装。几百元的低端车到万元的高端车，都是这种左旋安装方式。有的碟片上标注安装箭头，也推荐这种左旋安装方式。
自行车刹车碟方向
自行车刹车碟方向
自行车刹车碟方向
有没有人怀疑过这种方式是否正确？
这种左旋安装有个严重的问题，刹车制动时，中间加强柱受到支撑力，靠支撑力运作用于轴心，时间长了碟片会变形。平面变形的碟片在不刹车的时候，会出现“偏磨”，碟片与刹车片接触而增加运动阻力。
而碟片右旋的安装方式，制动时中间加强柱受到拉力，拉力作用于车轮轴心，制动力会更好，而且碟片也不易变形。自行车右旋碟片，才是正确的安装方式。
上图左旋安装下图右旋安装
那自行车厂家为什么要这样设计呢，而不采用制动力更好的右旋方式？我想是自行车安全标准相对较低，为了减少碟片寿命增加维护频率吧。也有可能是为了保护车轴，强力制动时，让碟片先毁于车轴前。或是其它原因，不得而知。
对制动有更高要求的摩托车，其刹车碟片均采用右旋方式。摩托车关键部件具有更高的制造标准和使用寿命，其设计方案是根据行车实践和安全测试来的。汽车刹车盘就更别说了，都是采用右旋方式。
刹车碟右旋安装
摩托车刹车碟右旋
